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| 布加迪 標(biāo)志預(yù)覽圖 |
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| 品牌名稱 | 布加迪 |
| 別名 | |
| 產(chǎn)地 | 法國(guó) |
| 矢量圖大小 | 12kb |
| 矢量圖來(lái)源 | 車(chē)主之家（www.16888.com）：精彩汽車(chē)生活，快樂(lè)車(chē)主之家！ |
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布加迪標(biāo)志由來(lái)
布加迪車(chē)是古典老式車(chē)中保有量最多的汽車(chē)之一，以布加迪為品牌的車(chē)型在世界多個(gè)著名汽車(chē)博物館中可以看到，而且性能上乘，車(chē)身造型新穎、流暢，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的配置都獨(dú)具特色。布加迪車(chē)的創(chuàng)始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，其父親是畫(huà)家，也是著名的家具設(shè)計(jì)師。埃托里·布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛(ài)好駕駛汽車(chē)，從17歲起就參加賽車(chē)活動(dòng)。18歲便進(jìn)入普里內(nèi)蒂·斯圖基（Prinetti &Stucchi）公司工作，學(xué)習(xí)三輪汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造，并在這一年里獲得了汽車(chē)賽的冠軍。
1990年設(shè)計(jì)完成名為“格里內(nèi)里”（Grinelli）的T1（1號(hào)車(chē)）四輪汽車(chē)，是在自家工場(chǎng)內(nèi)裝用12HP、直列式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，并在米蘭博覽會(huì)上榮獲金獎(jiǎng)。不久又設(shè)計(jì)研制完成的稱為“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型車(chē)（24HP）、T3型車(chē)（50HP）,并參加巴黎到波爾多之間的比賽。T5型車(chē)曾參加安莫斯車(chē)賽活動(dòng)。T6型車(chē)是德國(guó)科隆的道依茨公司生產(chǎn)的，并且采用1905年研制的頂置凸輪軸式（OHC）氣門(mén)機(jī)構(gòu)。T7型車(chē)稱為馬西斯（Mathis）,T8型車(chē)為總排量5430ml的道依茨·愛(ài)爾梅斯車(chē)型。
1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設(shè)計(jì)“標(biāo)致·貝貝”小型車(chē)，一面制造裝用直列式四缸、排量1208ml發(fā)動(dòng)機(jī)的T10型車(chē)。1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車(chē)輪的T17型車(chē)，車(chē)速為110km/h。
第一次世界大戰(zhàn)期間，埃托里·布加迪在美國(guó)為杜森伯格（Dusenberg）汽車(chē)公司設(shè)計(jì)制造了直列式八缸、功率410HP的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。第一次世界大戰(zhàn)以后，從1920年起又先后研制出裝用四缸16氣閥（四氣閥機(jī)構(gòu)的創(chuàng)始者），小型發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車(chē)的T22型和T23型，并且在法國(guó)萊芒24小時(shí)汽車(chē)大賽和勃雷西亞車(chē)賽中奪魁。
1922年研制出裝用直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的T30賽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量3982ml,裝有增壓器。1925年的T35型以其高性能和優(yōu)異車(chē)身造型活躍在歐洲車(chē)賽環(huán)形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，所以暢銷世界各國(guó)，至今仍有較大保有量。
自1927年的T38型車(chē)起，開(kāi)始生產(chǎn)活頂跑車(chē)和雙座賽車(chē)。1933年的T41型車(chē)被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅游轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為直列式八缸，排量高達(dá)14700ml，時(shí)速180km/h,大型車(chē)身重3000kg,只生產(chǎn)了6輛，仍保存至今。
自1937年比賽用跑車(chē)、豪華高級(jí)轎車(chē)T57型起，埃托里·布加迪的兒子讓·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）參加了設(shè)計(jì)工作，以精制的車(chē)窗和新穎別致的車(chē)身為主要特征，成為車(chē)壇驕子。然而不幸的是，讓·布加迪不幸在1939年的一場(chǎng)交通事故中身亡。
在世界經(jīng)濟(jì)蕭條的環(huán)境中，埃托里·布加迪工廠處于經(jīng)營(yíng)困難之中。第二次世界大戰(zhàn)一開(kāi)始，德軍便占領(lǐng)了位于法國(guó)的埃托里·布加迪工廠。但布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅(jiān)持意大利國(guó)籍，從而受到迫害。縱橫車(chē)壇將近半個(gè)世紀(jì)的一代著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直為后人所敬仰，大部分布加迪車(chē)成為法國(guó)米盧茲博物館的珍藏品，且至今仍可見(jiàn)到布加迪車(chē)行駛在德國(guó)公路上。
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